テーラーメイドの2021年モデル「SIM2」「SIM2MAX」の特徴や発売日は?

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テーラーメイドの2021年モデル「SIM2ドライバー」がR&Aの適合リストに追加され画像が公開されました!
大ヒットした「SIMドライバー」の後継モデルとされていますが、どのような変化が見られるのでしょうか?
今回は「SIM2ドライバー」の特徴やスペック、気になる発売日などをご紹介します!!

 

また、こちらの記事では同時期に発売されるとされているキャロウェイの新作「EPIC MAX/SPEED ドライバー」について紹介しています!!

キャロウェイの新作「EPIC MAX/SPEEDドライバー」の特徴や発売日は?

 

テーラーメイドの2021年モデルは「SIM2」と「SIM2 MAX」

 
 
 
 
 
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한상진 有敎無類(@king.arthur5869)がシェアした投稿

 

今回USGAの適合リストに追加されたドライバーは「SIM2」と「SIM2 MAX」の2モデルです!

大ヒットした「SIM」「SIM MAX」の後継モデルで、前作の良い面を引き継ぎつつ更なる進化を果たしているようです!!

具体的にはどのような変化が見られるのでしょうか?

 

スライディング・ウェイト・システムがなくなった!?

 

テーラーメイドがMシリーズやRシリーズに搭載してきた「スライディング・ウェイト・システム」は、ドローやフェードの弾道調整を可能にしてきました。

近年のテーラーメイドは、M1とM2、SIMとSIM MAXのように複数モデルを同時に発売し、そのどちらかにはこの動くウェイトが搭載されていきましたが、SIM2シリーズからはこれが無くなっています。

 

イナーシャジェネレーターは引き続き搭載

 

写真で見て取れるように、低・深重心、高慣性モーメント化を図る「インナージェネレーター」はSIM2シリーズにも引き続き搭載されています。

また、SIMシリーズで話題になった空気抵抗を軽減する「アシンメトリーソールシェイプ」も引き続き搭載。トゥ側に約20°傾いた形状をしています。

 

スピードインジェクションとツイストフェースは?

 

ソールには”SPEED INJECTED”、フェース面には”TWIST FACE”と記されています。

このことから、ヘッド内部にレジン素材を注入し、反発係数をルールの限界値に調整する「スピードインジェクション」、ミスヒット時の弾道のバラつきを低減し、飛距離と直進性を高める「ツイストフェース」は引き継がれています。

 

新素材のフォージドアルミニウム

 

ソール後方には「フォージドアルミニウム」の文字が見て取れます。

おそらくソール部分に軽量のアルミニウムを使用し、慣性モーメントを高めているものと思われます。

 

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SIM2ドライバーのスペックや特徴は?

SIM2ドライバーはM5やSIMドライバーの後継モデルで、高慣性モーメントのロースピンモデルと思われます。

その証拠にフェース寄りに配置されたウェイト部分に”HIGH MOI”と”LOW SPIN”の表記があります。

ロフトは8°、9°、10.5°の3パターンが公認リストに載っています。

 

SIM2 MAXドライバーのスペックや特徴は?

SIM2 MAXドライバーという名称からいってSIM MAXドライバーの後継モデルで間違いないでしょう。

フェース寄りに配置されたウェイト部分にSIM2にはあった”LOW SPIN”の表記がなくなり”HIGH MOI”だけになっていることから、SIM2よりはスピンがかかり、安定した高弾道でキャリーを稼ぐモデルと思われます。

ロフトは8°、9°、10.5°、12°の4パターンが公認リストに載っています。

 

SIM2ドライバーの発売日は?2021年2月?

 

SIM2シリーズの発売日はまだ発表されていませんが、前作のSIMシリーズは2020年2月7日発売でしたので、2月中には発売が予想されています。

最新情報では、2021年2月21日が発売日ではないかとされています。

 

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まとめ

 

今回はテーラメイドの2021年モデル「SIM2ドライバー」と「SIM2MAXドライバー」について紹介させていただきました。

未だメーカーからは何も発表がされていませんので、詳細についてはまだまだ分からないことが多いですが、今後わかり次第随時更新していきたいと思います!!

 

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