ゴルフ初心者のためのパターの選び方！おすすめや人気は？ピン型やマレット型って？

ゴルフスコアの約半分がグリーン上のパッティングです！
スコアアップにはパターの上達が欠かせませんが、まずは自分に合ったパターを使うことが肝心です！
しかし、パターには色々な形状があるため、初心者の方はどれを使えばよいのか迷ってしまいますよね！
そこで、まずはタイプ別の特徴を理解しましょう！！

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パターの形状

パターの形状は大きく分けて3タイプに分けられます。

最もオーソドックスな「ピンタイプ」、直進性を高めるためにヘッドを大きくした「マレットタイプ」、さらにヘッドを大きくした「ネオマレットタイプ」の3つに分けられます。

では、タイプ別に特徴を解説していきます！

最も使用率が高いのがピンタイプです。

フェースのトゥ側とヒール側に重量があるためスイートエリアが広くミスヒットに強い、フェースの開閉がしやすいため操作性が高いのが特徴です！

米国のメーカー「PING（ピン）」が最初にこの形状を採用したことから「ピン型」と呼ばれていますが、他にもトゥヒールタイプ、ブレードタイプとも呼ばれます。

弧を描くようなストロークでパッティングしたい、ショットと同じような感覚でパッティングしたいという方におすすめです！！

日本では「かまぼこ型」と呼ばれているのがマレットタイプです。

見ての通り、ウッド系のクラブのような形をしています。

重心深度が深く安定しているため、直線的にヘッドをストロークしやすい設計になっています。

また、慣性モーメントが大きいので、直進性が高いのが特徴です！

真っすぐ引いて真っすぐ出す、直線的なストロークでパッティングしたい方におすすめです！

また、ピンタイプでは方向性が安定しないという方にもおすすめです！

マレットタイプよりもさらにヘッドが大きく、長方形になっているのがネオマレットタイプです。

こちらも重心深度が深く直線的にストロークしやすい、慣性モーメントが大きく直進性が高いのが特徴です！

また、マレット型よりも目標に向かって構え易くなっています！

直線的なストロークでパッティングしたい方、目標に向かって構えるのが苦手という方におすすめです！

シャフトとネックの形状にも様々な種類があります！

シャフトとヘッドを繋ぐホーゼルがクランクしている「クランクネック」や、シャフトが曲がっている「ベントネック」、シャフトがヘッドの中央に付いているものを「センターシャフト」などがあります。

では、それぞれの特徴を解説していきます！

ピンタイプのパターは、このクランクネックが多いです。

ホーゼルがクランク形状になっていて、オフセットされています。

オフセットとは、パターを真上から見たときにフェース面とシャフトの軸がずれていることをいいます。

シャフト一本分ずれていればフルオフセットパター、シャフト半本分ずれていればハーフオフセットパターといいます。

クランクネックはフルオフセットパターで、ホーゼル自体に重量があるため重心が高くなり、フェース面の上部に芯があるのが特徴です。

また、シャフト軸から芯まで程よく距離があるため、ボールが捕まえやすく、プッシュアウトのミスが多い方におすすめです！

シャフトが曲がっているオフセットパターは、マレットタイプに多く、ホーゼルが無い分低重心になります。

ベントネックとは、シャフトを曲げることでオフセットされているモデルのことです。

フルオフセットのものが多いですが、ハーフオフセットのものもあります！

シャフトの延長線上に芯があるため、直線的なストロークでパッティングしたい方におすすめです！

そのため、マレットタイプ、ネオマレットタイプのパターはベントネックのものが多いです！

また、ホーゼルが無い分低重心になります。

オフセットせれているので、クランクネックと同じく右に押し出すミスが多い方におすすめです！

クランクネックとベントネックはヘッドのヒール側にシャフトがついているモデル（ヒールシャフト）ですが、センターシャフトはヘッドの中央にシャフトが付いています。

シャフトがパターの芯に向かって真っすぐ刺さっていて、オフセットなしのモデルが多いです！

オフセットがないので、左にひっかけるミスが多い方におすすめです！！

また、ベントネックと同じようにシャフトの延長線上に芯があるので、ストレート軌道でストロークしたい方におすすめです！